國(guó)內(nèi)油價(jià)6連漲、“運(yùn)費(fèi)上漲35%”！西班牙運(yùn)輸罷工持續(xù)10天…

時(shí)間：2022-04-02 09:18:37 類(lèi)型：全屋定制瀏覽量：5852

新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口已于昨日(3月31日)24時(shí)開(kāi)啟，加滿一箱92號(hào)汽油將多花4.5元。這是進(jìn)入2022年以來(lái)，油價(jià)第六次上漲。

對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車(chē)輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費(fèi)用增加3.6元左右(較上一輪調(diào)價(jià))。有貨車(chē)司機(jī)透露，因?yàn)橛蛢r(jià)上漲，只能就近拉訂單，丟失了不少遠(yuǎn)距離的客戶；也有陶瓷廠家在公開(kāi)平臺(tái)表示，當(dāng)前運(yùn)費(fèi)已上漲20%-35%。

連日來(lái)，國(guó)際油價(jià)的漲漲跌跌影響了多個(gè)國(guó)家地區(qū)。3月14日起，西班牙卡車(chē)司機(jī)的大罷工已經(jīng)持續(xù)10天，由于某些原材料的供應(yīng)不足，運(yùn)輸停工可能會(huì)迫使生產(chǎn)線停工。即使后續(xù)政府已出臺(tái)援助措施，承運(yùn)商仍未能止損。

中國(guó)油價(jià)“6連漲”

加滿一箱油要多花4.5元

3月31日，國(guó)家發(fā)改委消息，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于3月31日24時(shí)開(kāi)啟。

據(jù)國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心監(jiān)測(cè)，本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)(3月17日—3月30日)國(guó)際油價(jià)震蕩上漲。平均來(lái)看，倫敦布倫特、紐約WTI油價(jià)比上輪調(diào)價(jià)周期上漲1.4%。受此影響，國(guó)內(nèi)汽油、柴油零售價(jià)隨之上調(diào)。

本次油價(jià)調(diào)整具體情況如下：國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸均提高110元。調(diào)整后，從全國(guó)平均來(lái)看，92號(hào)、95號(hào)汽油和0號(hào)柴油每升均上調(diào)0.09元。這意味著按一般家用汽車(chē)油箱50L容量估算，加滿一箱92號(hào)汽油將多花4.5元。

2022年以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)已經(jīng)歷6個(gè)調(diào)價(jià)窗口，6次均為上調(diào)，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格累計(jì)每噸分別提高1985元和1915元。

運(yùn)費(fèi)上漲35%

被迫“丟失合作客戶”

當(dāng)前油價(jià)6連漲，貨運(yùn)成本驟增，對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車(chē)輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費(fèi)用增加3.6元左右(較上一輪調(diào)價(jià))。有貨車(chē)司機(jī)透露，因?yàn)橛蛢r(jià)上漲，只能就近拉訂單，丟失了不少遠(yuǎn)距離的合作客戶；也有陶瓷廠家在公開(kāi)平臺(tái)表示，當(dāng)前運(yùn)費(fèi)已上漲20%-35%。

自3月27日以來(lái)，國(guó)際原油價(jià)格已經(jīng)呈現(xiàn)非常明顯的回調(diào)趨勢(shì)，但油價(jià)為何還繼續(xù)上調(diào)呢？

3月17日，國(guó)家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整其實(shí)有一套完整的機(jī)制：按照《石油價(jià)格管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，國(guó)內(nèi)成品油高零售價(jià)格每10個(gè)工作日調(diào)整一次，每次價(jià)格如何調(diào)整，主要看調(diào)價(jià)前10個(gè)工作日國(guó)際油價(jià)平均值與再之前10個(gè)工作日平均值的比較情況，并不是簡(jiǎn)單由調(diào)價(jià)前幾天國(guó)際油價(jià)變動(dòng)決定。

面對(duì)價(jià)格高漲的油價(jià)，網(wǎng)絡(luò)上段子成串：

西班牙卡車(chē)司機(jī)持續(xù)罷工

政府援助仍未能止損

連日來(lái)，國(guó)際油價(jià)的漲漲跌跌影響了多個(gè)國(guó)家地區(qū)。據(jù)西班牙媒體報(bào)道，從3月14日起，西班牙卡車(chē)司機(jī)的大罷工已經(jīng)持續(xù)10天，運(yùn)輸商的無(wú)限期罷工已經(jīng)給整個(gè)供應(yīng)鏈帶來(lái)壓力，西班牙各大超市出現(xiàn)缺貨現(xiàn)象。西班牙陶瓷和建筑材料分銷(xiāo)商協(xié)會(huì)(Andimac)也發(fā)出警報(bào)，如果目前的情況繼續(xù)，不排除被迫停工。

Ascer(西班牙陶瓷制造商協(xié)會(huì)) 秘書(shū)長(zhǎng)Alberto Echavarría說(shuō)：“陶瓷行業(yè)正在遭受能源價(jià)格上漲和原材料短缺的影響，這次罷工使公司和供應(yīng)鏈的情況變得更加復(fù)雜。”正如該行業(yè)的一份聲明中指出，由于天然氣、電力和原材料價(jià)格的不成比例上漲，陶瓷行業(yè)正經(jīng)歷著近年來(lái)嚴(yán)重的危機(jī)之一；由于烏克蘭沖突而導(dǎo)致缺乏白粘土的威脅更加嚴(yán)重。

由于某些原材料的供應(yīng)不足，運(yùn)輸停工可能會(huì)迫使生產(chǎn)線停工。除了某些生產(chǎn)必需材料的庫(kù)存中斷外，向客戶的成品輸出“也受到影響，導(dǎo)致延誤和不遵守商業(yè)承諾，損害整個(gè)行業(yè)的服務(wù)形象，更嚴(yán)重的是不了解供應(yīng)延遲和故障的國(guó)際客戶?！?/span>

3月31日，西班牙媒體新報(bào)道，關(guān)于與承運(yùn)人商定的措施，政府已經(jīng)批準(zhǔn)對(duì)運(yùn)輸10億歐元的援助，4.5億歐元的直接援助將轉(zhuǎn)化為每輛卡車(chē)1250歐元(約8794元人民幣)、每輛公共汽車(chē)950歐元(約6683元人民幣)、每輛面包車(chē) 500 歐元(約3517元人民幣)和每輛輕型車(chē)輛300 歐元(約2110元人民幣)，其中包括出租車(chē)、VTC 和救護(hù)車(chē)。

但代表個(gè)體經(jīng)營(yíng)者和中小企業(yè)的貨運(yùn)部門(mén)防御平臺(tái)仍繼續(xù)罷工，因?yàn)榧词拐?，運(yùn)輸成本仍處于虧損狀態(tài)。然而，隨著時(shí)間的推移，97%-98%的重型車(chē)輛已經(jīng)恢復(fù)運(yùn)輸。行政部門(mén)與國(guó)家公路運(yùn)輸委員會(huì)(CNTC)、行業(yè)的雇主協(xié)會(huì)以及這些公司的所屬集團(tuán)之間的協(xié)議雖然未能取消罷工，但確實(shí)讓罷工暫時(shí)停滯。

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